James Cameron-un Titanik kapitanı E.J. Səmərəsiz bir səlahiyyət sahibi olaraq Smith, amma əsl tarixi xarakterə həqiqətən nə oldu?
musiqili olaraq öz səsinizi necə edirsiniz
Kapitan Edward John Smithin 14 Aprel 1912 Bazar günü, günün son saatları haqqında çox şey bilinmir Titanik Atlantik okeanında ilk səfəri zamanı batıb. Batmaqdan əvvəl son saatları əhatə edən hesablar RMS Titanic müxtəlifdir və ziddiyyətlidir, xüsusən söhbət Kapitan Smithin hərəkətlərindən və olduğu yerlərdən gedir. James Cameron's Titanik Gecənin faciəli hadisələrini dramatik bir şəkildə izah etməyə çalışdı, həqiqət, uydurma və tarixi səhvlərin birləşməsi idi.
Faciə ilə köklənmiş hadisələrin kinematik bir şəkildə yenidən izah edilməsi qorxunc bir vəzifə ola bilsə də, gəmidə baş verən hadisələrə gəldikdə, ziddiyyətli və tez-tez birmənalı olmayan olmasına baxmayaraq tarixi qeydlərdə heç bir çətinlik yoxdur. Hər hansı bir bədii təkrarlama gözlənildiyi kimi, Cameron's Titanik dramatik lisenziya və povestli qeyri-müəyyənlik amillərinə görə başa düşülə bilən həqiqi hadisələrin bir neçə dəyişdirilmiş versiyasını təqdim etdi. Ancaq tarixə bir qədər sədaqətli olmasına baxmayaraq, Gülün xarakterinin əsas götürülməsi kimi cari Titanik sərnişin Beatrice Wood , film, hekayə qərarları baxımından müxtəlif mübahisələrə məruz qaldı.
Oxumağa davam etmək üçün sürüşməyə davam edin Bu məqaləni sürətli baxışda başlamaq üçün aşağıdakı düyməni vurun.
Bir gəmi kapitanı bir səyahətin rahat işləməsindən əvvəlcə məsuliyyət daşıyır və ekipajının və sərnişinlərinin təhlükəsizliyi və rifahına uyğun hərəkət etməsi gözlənildiyindən, Smithin faciədən sonrakı hərəkətləri diqqət mərkəzindədir. Batan təbiətinə görə və ziddiyyətli şahidlər onun təfərrüatları və sonrası barədə məlumat verir, həqiqəti uydurmadan ayırd etmək çətindir. Cameron filminin xarakterinin canlandırılmasında bəzi məqamları dəyişdirməsinin ilkin səbəbləri ilə yanaşı Kapitan Smitin son saatlarını bir-birinə bağlamağa bir cəhd var.
Kapitan Smith Titanik batarkən nə edirdi
Kapitan E.J. Smith, nadir hallarda qəzalarda iştirak edən və ya birinə görə məsuliyyət daşıyan 40 ildən çox müddət dənizdə keçirdi. Əksinə, kapitan kimi gəmilərə müvəffəqiyyətlə rəhbərlik etməkdən məsul idi Baltik , Adriatik , və Olimpiya və ümumiyyətlə çətinliklərlə üzləşdiyi stoikliyi və cəsarəti ilə tanınırdı. Bununla birlikdə, kapitanın 1500-dən çox sərnişinin və heyət üzvlərinin faciəvi ölümündən əvvəl son saatlarını necə keçirtməsi, hələ də son taleyinin həqiqətini bilməyi çətinləşdirən rəngarəng hesablar və birmənalı deyil. Smitin ölümü ilə əlaqədar beş fərqli məlumatın şahid ifadələri və spekülasyonlar baxımından mövcud olduğu qədər ki, bunların hamısı müəllif Wyn Craig-də çox ətraflı şəkildə yazılmışdır. Titanik: Bir Xəyalın Sonu . Craig-ə görə, qısa müddət sonra kapitanın sağ qalacağı barədə şayiələr yayılmışdı və son sözləri ilə bağlı olduqca müxtəlif məlumatlar vermişdi.
Bir məqalə Halifax Səhər Salnaməsi 9 Aprel 1912-ci ildə Smith'in vəzifəsində qalacağını bildirdi Titanik tamamlanana qədər daha böyük və daha yaxşı bir gəmi, işini tamamladıqdan sonra təqaüdə çıxmağa qərar verdiyinə dair söz-söhbətlərlə ziddiyyət təşkil edir Titanik İlk səyahət. 10 apreldə Smithin, səhər saat 7-də gəmiyə mindiyi, başqa bir gəminin dayaq hissəsinin kəsilməsinin qarşısını almaq üçün sürətli addımlar atdığı, potensial olaraq əsas gəmiyə doğru irəlilədiyi deyilir. Bundan sonra, səyahətin ilk dörd günü zahirən insident olmadan keçərkən, radio operatorları sürüşən buzla bağlı altı xəbərdarlıq mesajı aldılar ki, bu da sərnişinlərin 14 apreldə günortadan sonra hiss etməyə başladılar, baxmayaraq Smith, bu təcili mesajı gəmidə yerləşdirdi körpü və Ağ Ulduz Xəttinin sədri Joseph Bruce Ismay'a ötürdü, cənab və xanım George Dunton Widener'in gəmidə keçirdiyi xüsusi bir qonaqlığa qatıldığı bilinir. alakart restoran. Bu vaxta qədər başqa bir buz xəbərdarlığı Kaliforniyalı donanmasında başqa bir gəmiyə göndərildi ki, bu da ekipaj heyəti tərəfindən eşidildi Titanik .
Saat 22 radələrində, körpüdə ikinci zabit Charles Lightoller ilə söhbətdən sonra, operatorların bir neçə xəbərdarlıq ötürməsi ilə bataqlığa məruz qalmasına baxmayaraq Smitin gecəyə gəldiyi deyilir. Yaxınlıqdakı buzdan xəbərdar olmasına baxmayaraq, ekipajın gəminin sürətini azaltmadığını və təxminən 25 mil / saat olan 22 knot buxarda davam etdiyini bildirdi. Saat 23:40 radələrində bir heyət üzvü gəminin yolundakı bir buzdağı gördü və qısa müddət sonra gəmi dəniz suyunun içəri girməsinə icazə verərək formasiyaya qarşı qırıldı. İlk narahatlıq çağırışı gecə yarısından sonra səsləndi və bu vaxt Smithə məlumat verildi. Birinci zabit William Murdoch tərəfindən gəminin bir aysberqlə toqquşması barədə. Tezliklə gəmi dizayneri Thomas Andrews, gəminin su keçirməyən bölmələrinin ilk beşinin hamısının pozulduğunu və Titanik iki saatın altında batacaqdı.
Bu, hesabların qaranlıq vəziyyətə düşdüyü nöqtədir, bu da ağır şərtlər daxilində başa düşüləndir. Mayor Arthur Godfrey Peuchen-in də daxil olduğu bəzi məlumatlar Smithin hərəkətlərini qəhrəmanlıq kimi göstərir, burada çaxnaşmanın qarşısını almaq və sürətli evakuasiyaya kömək etmək üçün əlindən gələni etdi. Peuchen, Smithin, qadınların və uşaqların evakuasiya edilməsinə üstünlük verdiyini, xilasetmə gəmilərinin körpüdən düzgün şəkildə endirilməsinə nəzarət etdiyini də bildirdi. Digər tərəfdən, bəzi şahidlər bu çəhrayı təsvirə birbaşa qarşı çıxırlar, çünki bəzi mənbələr onun hərəkətlərinin olduğuna inanırlar hərəkətsiz və təsirsizdir insan itkisinin qarşısını almağa gəldikdə. Dənizçilik tarixçisi Paul Louden-Brown'a görə, Kapitan Smith xilasetmə gəmilərinin qismən doldurularaq tərk etməsinə icazə verdi, 65 nəfər tutumlu ilk qayıq yalnız 27 nəfərlə yola çıxdı. Sağ qalan heyət üzvlərindən bəziləri də kapitanın ümumi bir imtina etmədiyini bildirdi. gəmi sifarişi, əgər doğrudursa, gecənin yaxınlaşan faciəsinin şiddətini azaltmağa xidmət edəcəkdir.
Həqiqi Kapitan Smithə Nələr Oldu
Smithin, bəzi qərarlara görə şokdan travma aldığı və bunun qərar qəbul etmə qabiliyyətinə mane olduğu deyilir. John Graves bunu ifadə etdi Smith deyəsən efirə getdi gəminin son saatlarında ekipajı lazımi səviyyədə təşkil edə bilmədiyi və qısa müddət əvvəl zabitlərə vacib məlumatları çatdıra bilmədiyi zaman. Bu, bəzi körpü zabitlərinin toqquşmadan sonra vəziyyətin dəhşətli olduğunu hələ də bilmədikləri, Dördüncü Zabit Cozef Boxhallın gəminin batmasına bir saat qalmış, səhər 1: 15-ə qədər bunu bilmədiyi xəbərləri ilə təsdiqlənir. Üstəlik, Quartermaster George Rowe-nin qarışıq hesabları daha sonra da dövr etdi, bunların çoxu vəziyyətdən tamamilə xəbərsiz olduğunu, evakuasiya başladıqdan sonra niyə bir xilasetmə gəmisinin keçmiş olduğunu gördüyünü soruşdu.
Gəmi batmadan əvvəl kapitanın yerini dəqiq müəyyənləşdirmək mümkünsüz olsa da, Smithin heyət üzvlərinə söyləyərək göyərtə son turunu etdiyi bildirildi: İndi hər bir kişi özü üçündür . Gecə 2: 10-da Steward Edward Brownun kapitanın əlindəki meqafonla yaxınlaşdığını və heyət üzvlərini qadınlar və uşaqlar üçün əllərindən gələni etməyə və özlərinə baxmağa çağırdığını, bundan sonra təkbaşına körpünün üstünə getdiyini bildirdi. Braunun Kapitan Smiti görməsi sonuncunun son anlarına ən yaxın hesab olunur, baxmayaraq ki, Trimmer Samuel Hemming körpünü boş anlardan sonra tapdı. Beş dəqiqə sonra, gecə saat 02.15 radələrində gəmi okeanın altında itdi, buna baxmayaraq Smithin özü ilə birlikdə 1500 sərnişin və ekipajın öldüyünə inanılır. Bu günə qədər Smithin cəsədi bərpa edilməyib.
James Cameron kapitan Smithin hekayəsini necə və niyə dəyişdirdi
Cameron’da Titanik , Kapitan Smith, veteran aktyor Bernard Hillin canlandırdığı kimi, sükanların pəncərələrdən çökməsindən əvvəl təkərxanada dayanıb müəyyən bir ölüm gözləyir. Cameron, faciə və kapitanın hərəkətləri, olduğu yerlər və son anlar ətrafında olan qeyri-müəyyənliklərin çoxunu həll etməyə çalışarkən, onun təsviri onu laqeyd və təsirsiz kimi göstərən hesablara meyl edir. Filmdə Kapitan Smith, gəminin bir qədər əvvələ qədər toqquşma sahəsinə getdiyini bilmədiyi kimi göstərilir, bu da həqiqətə uyğun deyildir, çünki hesablarda ona bir müddət əvvəl yaxınlaşan təsir barədə məlumat verildiyi bildirilir. Cameron ayrıca Smith-i üçüncü dərəcəli bir sərnişinin həyəcan dolu suallarına məhəl qoymadan zabit Lightoller-in dayandığını və yıxıla bilən Boat B-ni işə saldığını seyr etdiyi səhnə kimi açıq-aşkar qərarsız kimi təsvir etməyə qərar verdi.
Bu dəyişikliklər, fəlakətin canlılığını və gəmi kapitanının fəlakətdən sonra tamamilə bacarıqsızlığını artırmaq üçün edilə bilsə də, Cameronun Titanik Smithin irsinə ədalət gətirən kimi görünmür. Şüurlu şəkildə sərnişinlərin və ekipajın həyatını pisləşdirib-etmədiyi bəlli olmasa da, Smith, heyət üzvlərini vəzifələrindən azad etdi və detallar fərqli olsa da, qayıqların yüklənməsində və işə salınmasında fəal kömək etdi. Bununla birlikdə, Hemmingin hesabı nəzərə alınarsa, Smithin su ilə boğulmadan əvvəl təkərdən yapışdığını təsvir etdiyi gəminin təkərxanasındakı Smithin son anlarını yerləşdirmək olduqca doğru olardı. Buna baxmayaraq, sənət insanın səylərinə baxmayaraq tarixin yalnız bir hissəsini ələ keçirə bilər, çünki həqiqət çox vaxt bədii ədəbiyyatdan daha qəribədir.